在比亚迪高举“全民智驾”大旗疯狂赚取流量时，国内另一个智驾领军车企小鹏汽车，公布了一则重要讯息——小鹏MONA Max将于今年5月开启交付。

小鹏MONA M03自去年9月开启交付以来，便取得了不错的销量成绩，小鹏汽车紧绷的心情也得到了舒缓。时隔大半年，当初发布会上的“期货”MONA M03 Max也即将兑现。那么，小鹏MONA M03 Max有何特点？在如今十五万级价位市场，竞争力几何？

小鹏MONA M03 Max是车系最顶配，搭载62.2kWh“刀片电池”，纯电续航里程可达580km，该车最大的特点就是，具备小鹏XNGP高阶智驾系统。

需要注意的是，尽管MONA M03 Max这个XNGP跟比亚迪的天神之眼C一样是纯视觉方案，但其实际功能水平堪比比亚迪20万级车型所搭载的天神之眼B智驾系统。因为，MONA M03 Max这套XNGP支持城区NGP，也就是我们常说的城市道路的领航智驾功能。

小鹏这套AI鹰眼视觉智驾方案，依托英伟达Drive Orin平台，使用两颗Drive Orin芯片，搭配双目感知摄像头、毫米波雷达等，能够实现自动调节车速、自主变道、自主修正方向等操作。不过，这套智驾系统中，最具看点的还是它的AI代驾功能。

AI代驾功能是小鹏汽车所推出的一项创新技术，它依托于人工智能的自我学习能力。用户仅需亲自驾驶一次，智驾系统便能自动记录并记忆用户的行驶路径，并在24小时内生成一条个性化的行驶路线。此外，该系统还能学习并模仿用户的驾驶习惯与风格，从而提供一种真正个性化的智能驾驶体验。

根据官方介绍，每位用户可存储10条记忆路线，每条路线的最大距离为100公里，精细程度足以覆盖小径，复杂程度能够应对掉头操作。尤为关键的是，在车机端，系统会根据用户当前的地理位置，自动匹配并推荐最合适的AI代驾路线，无需反复设置导航，一键即可启动AI代驾功能。

看到这可能有小伙伴会说，AI代驾似乎就是一个城市记忆领航功能，从表面来看的确如此，但实际上它并非生硬的“代驾”，它能模仿你的驾驶习惯，让智驾体验贴合人驾习惯，相当于你的“分身”，在遵守交通规则的前提下，开得越多学得越像，从而达到“千人千面”的体验。

那么，AI代驾功能和XNGP有什么关系？两者本质上都是用户的AI司机，但XNGP可以视为所有用户训练的司机，而AI代驾则是每个用户单独训练的司机。举个简单例子，很多人跑高速并不会一直在最左侧道路行驶，更喜欢中间车道，但XNGP开启后，会自动选择最左侧车道，但若是开启AI代驾，则会为用户选择中间车道。

其实，不管是XNGP还是AI代驾，都是小鹏MONA M03 Max的卖点。更重要的是，Max版车型的售价仅比普通版车型贵了2.6万元（指导价：15.58万元），而纵观当下市场，除了小鹏MONA M03外，似乎还没有一家汽车品牌在15万级价位给到城区智驾功能，因此在我们看来，MONA M03 Max预计会有着不错的销量成绩。