近日，一名滑翔伞爱好者在祁连山飞行时，被云吸至海拔8598米后生还，事件引起众多关注。

事发时，该滑翔伞爱好者未携带氧气面罩，脸部直接裸露，全身覆满冰碴，但仍坚持有意识地控伞，最后安全着陆。

在海拔8598米的上空，到底有多危险？

（图源“环球网”）

什么是滑翔伞的“云吸”现象？

根据当事人的自述，这次的练习是购买了二手伞袋后的装备调整，计划地面抖伞并调整全套装备的舒适度，并没有计划起飞。但在地面抖伞时突然遇大风离地，顺地势向前飘出，一路风力逐渐增大感觉无法降落，并遭遇“云吸”现象。

虽然当事人做出多个消高动作如“双边大耳朵”“螺旋下降”“B组失速”等，试图脱离上升气流，但都操作无效，最终被动抬升至海拔8589米的高处。

所谓滑翔伞的“云吸”现象，指的是滑翔伞的操纵者利用云层附近的上升气流，急速增加高度的一种做法。

这种操作是有一定的危险性的，因为上升气流具有很大的能量，同时高度的上升具有不可控性，很有可能把滑翔伞带到极高的高度上，面临着缺氧、低温、雷电等风险，很可能造成重大的伤害事件。

据南京信息工程大学教授、《大气科学学报》执行主编智协飞介绍，从大气科学的角度看，这是遭遇上升气流进入对流云。海拔8000多米的高度，在位于中纬度的祁连山地区还属于对流层的中上层，气温可能低至零下40摄氏度，空气稀薄。

据当事人随身的视频记录显示，对流云里的水汽在他的脸上、身上和装备上结起了一层冰霜。且未携带专业供氧设备，仅靠普通防寒服抵御严寒，手指因长时间裸露在外冻至失去知觉，通过间歇性深呼吸和吞咽高热量能量胶维持体力。

最终，当事人通过收缩伞翼两侧的“大耳朵”技巧降低高度，并利用云层间隙的短暂平稳气流调整姿态，在7000米高度脱离上升气流。

与民航客机飞行航路区域重合

热闹看完后，许多网友也担心8000米的高度是否会影响民航的运行安全。

此次事件中，该滑翔伞爱好者所在的高度超过了8000米，而8000米以上的空域是民航客机的主要飞行航路区域。如果当地该空域有民航的航线经过，那么这种突然上升的高度导致滑翔伞出现在民用航线空域，确实会造成民航运行的安全隐患。

一般来说，客机的速度是很快的，如果是单人或很小的障碍物，一般很难躲过，也很难看到，飞机雷达也扫不到。因此，在8000多米的高空很容易出现碰撞，无论是对人还是对客机都会造成严重影响。

在国内，对滑翔伞的飞行是有着严格的空域管理规定的，要求提前向相关主管部门申报。但是如果利用云吸现象来增加高度的话，就使得滑翔伞的运动在高度上具有更大的不可预见性，这种行为是不被提倡的。

根据《航空体育运动管理办法》第十四条规定，从事航空体育运动的单位和人员开展飞行活动，应当按照规定向空中交通管理部门申请空域，获准后方可实施飞行。违反该办法的，由所在地体育行政部门责令改正。拒不改正的，根据情节轻重，给予警告、通报批评、罚款等处罚，构成犯罪的依法追究刑事责任，例如危害公共安全罪等。

但此次事件中，该滑翔伞爱好者的地面抖伞训练并不属于需要报备审批的范围，被气流抬升飞行完全属于意外和事故，因此不涉及违规、黑飞。

事后，据甘肃省航空运动协会发布的报告来看，要求立即查封嘉峪关市、张掖市肃南县境内所有可能飞行的场地，并且竖立明显禁飞标识，在完成报批手续前，禁止一切在这些场地的飞行相关活动。

参考资料：

[1]央视新闻.当事人回应玩滑翔伞被吸至8000多米高空：很后怕.2025-05-28.

[2]央视新闻.滑翔伞爱好者飞至八千米高空全身结冰 何为“云吸”现象？.2025-05-27.

记者：叶家余

编辑：陈  鑫

审核：余师亮

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