最近这一两天，出行局就看到了不下10款新车，可见市场竞争之激烈。而据我们所知，在接下来的10月份，还有一大批新车等待上市，咱们今天就挑几款设计颇有个性的SUV来聊聊，它们分别是：

银河战舰700

“方盒子”+“吉利首款硬派SUV”双重Buff加持下，让吉利银河战舰700立项之初就引起了无数消费者的关注。该车设计采用了时下主流的“四轮四角”硬派设计，再加上一系列复古元素，的确能吸引不少消费者的目光。

吉利银河战舰700最大的卖点就是动力，它将“千匹马力”打到20万级，2.0T三电机四驱版综合功率830kW，零百加速仅需3.95秒；此外银河战舰700还标配47度宁德时代电池，支持6C超充，10分钟完成从10%到80%补能，最高纯电续航里程可达305km。

除此之外，吉利银河战舰700还有一大看点就是原生架构带来的内嵌式大梁，扭转刚度超40000N·m/度；同时，整车的硬件清单也很硬：800mm最大涉水深度、100%爬坡、后桥机械差速锁（0.2s 锁止）、接近角30°/ 离去角31°、"华尔兹掉头"实现3.36m原地掉头、蟹行模式、最小转弯半径5.5m。

北汽星钽5X

跟银河战舰700一样，北汽星钽5X也是一台中大型“方盒子”SUV，且动力形式更丰富，有燃油、插混、纯电三种选择。设计上，北汽星钽5X同样是以复古元素填充方盒子车身，使其看起来格外硬派。尺寸上，北汽星钽5X的长宽高分别为4865/2000/1910mm，轴距为2875mm。

而要说北汽星钽5X的特点？莫过于它所用的智驾系统——华为乾崑ADS Pro，以舱内视觉激光雷达为核心感知硬件，搭配超声波雷达、毫米波雷达、摄像头等硬件，支持城区NOA、高速NOA，以及独有的越野NOA等多项辅助驾驶功能，这也是它与坦克300、哈弗猛龙PLUS拉开身位的关键。

上汽大众ID.ERA 5X

跟上面两款“方盒子”不同，上汽大众ID.ERA 5X的设计明显偏家庭、实用性多一点。封闭式中网和贯穿式灯带，再加上圆润、紧凑的车身结构，整个视觉观感比较有亲和力。尺寸上，上汽大众ID.ERA 5X的长宽高分别为4560×1896×1630mm，轴距为2815mm，经典的短悬长轴设定。

至于说上汽大众ID.ERA 5X的卖点？一是所谓的德系品控，二是本土化的智能加权。具体来看，上汽大众ID.ERA 5X在时下消费者注重的智驾方面用了两套方案，入门版是标准的L2级基础辅助驾驶，高配版用了L2++的高阶智能驾驶辅助系统，通过激光雷达、地平线征程芯片，支持高速NOA、城市NOA、自动代客泊车等功能。

座舱上用了联发科的4nm车规级芯片，全系标配，最大的改变就是车机不卡了，并支持整车持续OTA与主流手机生态互联。上汽大众的思路很清楚，不堆屏幕数量，走“少按键、少层级、材质做质感”的干净家用风。

宝马iX3

新一代宝马iX3长轴距版，是宝马近几年的设计集大成者，整个设计颠覆以往，以科幻、未来为核心塑造了一个前卫的形象。比如车头的全新“双肾”格栅、搭配数字天使光翼的日行灯等等。另外，宝马经典的霍氏拐角也改成了专属的“境光弯角”，车尾侧重运动与立体层次感。

车身尺寸上，宝马iX3的长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距为3005mm。单论数据，已经不亚于标轴版X5的水准，因此在空间上预计会有着不错的表现。当然了，新世代iX3可不只是设计、尺寸有所突出表现，在智能化方面直接端上了与Momenta联合研发的智驾系统，还有全景视域显示，这都是大家比较喜欢的。

最有噱头的一点，还是新世代宝马iX3的三电，基于Neue Klasse纯电专属平台+第六代BMW eDrive，全域800V高压架构，带来了最高919km的CLTC纯电续航里程，以及最大400kW的充电功率，10分钟可补能418km，电耗低至13kWh/100km。

总的来说，10月这批SUV各有鲜明路子：银河战舰700以方盒子+千匹动力刷性能上限，北汽星钽5X靠华为乾崑智驾拉开身位，ID.ERA 5X回归德系家用质感，宝马iX3则用Neue Klasse重塑纯电豪华。设计有个性，技术有底牌，年末这场混战越激烈，消费者的选择空间就越大。